[轿车之家功能测验] 从处于概念“态”的别克Electra-X概念车到终究正式量产的高昂Envista)，别克最新的宗族化规划理念也总算由概念改变为了实际。这款全新的轿跑风格SUV也是首款使用了别克最新车标的SUV产品，此前咱们也对这款车屡次作了静态赏析和动态体会，信任咱们咱们对高昂也有了开始的了解。至于它0-100km/h加快终究有多快，实测功能是否也契合咱们关于这种轿跑SUV的“刻板形象”呢？今日的实测揭晓一切答案。
别克高昂是一款本年9月才上市的新车，四款装备价格的范围在15.29-17.89万元之间。以往很多人会因为别克旗下生命力坚强的“GL8”、“君越”系列等车型的影响，觉得别克并不是一个“年青”的品牌，而跟着包含高昂在内渐渐的变多偏运动风格车型的上市，人类关于别克“老练乃至有些老气”的形象化为乌有了。作为一款轿跑SUV车型，高昂的全体造型赋有年青奋发向上，颜值很高。
高昂的整车尺度在同等级车型的队伍傍边归于中游水平，外廓尺度并不算小，不过调配上非传统SUV的概括以及各种“黑化”的细节规划，视觉上仍然会给人一种强健紧凑的感觉。此前咱们已屡次介绍了高昂的造型规划，信任已经有不少朋友对它挺了解的了。该车前后均选用分体式灯组的规划，一起调配熏黑轮圈和赤色刹车卡钳，细节规划上运动气味营建到位。
科技化几乎是当下新车最重要的规划趋向之一，主打年青商场的高昂天然也不破例。其中控台不只用料坚持别克的一向水准，装备上最显眼的便是10.25英寸双联屏体系了，整套车联体系匹配的是别克eConnect智能互联体系，除了惯例的4G网络、联网使用之外，该体系还内置了无线CarPlay、网络视频、手机App长途操控、无线充电等功能。装备仍是挺丰厚的，不过仍是有些我觉得需求改善的当地，比方流媒体后视镜的摄像头因为安置在了尾门下方，再加上镜头视角较为狭隘，后车略微离得近了些就啥都看不见了，不如挪到车顶上与天线整合在一起更好。
乘坐空间方面，身高173cm的体会者坐入高昂的主驾驭座，将座椅调到最低之后头部空间富余量约为1拳左右。不过受制于车顶线条的影响，后排的头部空间略小于前排，体会者头部富余量减小到3指，而腿部空间的体现与同等级其它车型的体现根本适当，达到了2拳以上。
储物才能方面，无论是座舱内的储物格仍是后备厢装载才能，高昂的体现都还算不错，尤其是主副驾驭座周围的储物格数量不少，而后备厢空间尽管惯例容积仅为421升并不大，但仍然能够塞下三个大小不等的拉杆箱。放倒后排椅背之后容积能够拓宽到1273升，装载才能还算可观。
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