YES 宇通电泳标准创造客车价值新境界

  经济发展到了充分竞争的买方市场阶段，不少企业已真正意识到标准的力量，“标准时代”已经来临，“得标准者得天下”已成为企业的共识。靠标准提高竞争力，靠标准拓宽市场，慢慢的变多的高素质企业已通过创立标准，走上了一条“平稳且快速”的发展之路。

  近日，宇通客车创立了客车行业首个、世界顶级水准的“YES”（Yutong Electrocoating Standard）电泳标准，国内客车行业首次拥有了与世界顶级轿车一样的涂装工艺标尺，在客车耐用性的高科技领域再次拔得头筹。

  以“为您创造更大价值”为己任的宇通，深知“不进则退”。只有敏锐把握市场脉搏，不断实现自我超越，企业才能稳步科学发展，宇通才能持续领跑行业。

  由于不一样的地区有不同路况、气候，例如江南潮湿气候、沿海地区多盐雾、西北多风沙、暴晒，迥异的地理、温湿度、气候都会不同程度影响车辆的常规使用的寿命，因此客车对于涂装工艺的需求相当高。包括海外，比如在俄罗斯等严寒地区，气候冷，地上会洒盐溶雪，对底盘等车辆各处的防蚀防锈都提出了更高要求。

  在走访中，有客户反映：“大客车，耐用最重要，防锈就是一个一直在谈论的话题。因为这么大面积的蒙皮，出现锈迹的可能性，比小车高多了。很多车最后都锈的不成样了，一块锈就跟伤口似的，会慢慢的大”。

  “我们深知，客车产品它不同于一般消费品，而是用来来投资的生产工具。宇通是一个非常有责任感的企业为广大购买的人提供安全舒适的出行工具，为客运公司可以提供有效的赢利模式和赚钱工具是我们的责任和使命。同时，宇通也非常尊重客户创造价值的全过程。宇通坚持认为，只有一直为客户提供较为可靠耐用的产品，才能使企业获得强大的核心竞争力，并取得长足的发展。”郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵如是说。

  那么，如何让车辆在地理、时间的考验面前表现更出色？今年4月份，宇通客车斥资4亿元，引进世界著名涂装设备制造商德国杜尔公司(DURR)的全自动生产线，建成了全球工艺、设备最先进、生产顶级规模的大客车阴极电泳涂装生产线。采用国际一流的生产线和先进的生产的基本工艺实施整车（客车车身＋车架）全浸式阴极电泳处理，宇通客车的整车防腐能力、美观程度均得以大大提高。

  目前，宇通又率先创立了 “YES”宇通电泳标准，这是全世界都能听懂的宇通承诺。所有宇通客车均通过阴极电泳涂装工艺“武装”，产品的常规使用的寿命、防腐防锈性能产生了全面提升和质的飞跃。耗资虽然不菲，但宇通的目的很明确，要带给客户最好的客车，为客户不断创造更大价值。

  据有关统计资料表明，目前国外一些商用车企业均采用了阴极电泳涂装工艺。而在国内，整车阴极电泳技术在轿车行业上应用得较为广泛，在大型客车上却应用较少。目前，多数大型客车还在沿用传统的喷漆涂装工艺。而这，已满足不了市场的需求。

  “穷则变，变则通”，不少国内知名大型客车公司开始在向整车电泳技术上逐渐做出改变。 随着宇通大客车阴极电泳涂装生产线的出现，以及“YES”宇通电泳标准的推行，打破原有传统的生产的基本工艺，升级产品耐用性，将成为日后国内客车行业的主打路线。

  “YES”宇通电泳标准即电泳漆膜厚度达到25m、耐盐雾试验大于1000小时、电泳防腐内外无死角。“电泳后的漆膜具有较好的展平性和延展性，面漆喷漆更加平整美观；耐腐能力超强；车身及车架内板、外板、型材内腔防腐无死角，底盘、骨架耐久度大大增强。”宇通技术人员向记者这样介绍实施YES电泳标准后产品的变化。这也是它的高价值所在。

  与国内一般客车企业的阴极电泳生产线相比，宇通全自动电泳生产线将世界顶级的工艺技术、设备材料完美结合，比同行多出了4道工序。即宇通客车阴极电泳涂装生产线经过“高压预冲洗－预脱脂－脱脂－工业水洗”等前处理、磷化、电泳、烘干和冷却4大步骤、16道工序，不但脱脂、水洗效果明显，提高了磷化和电泳质量，同时因为有了两段超滤水洗而使电泳漆的回收效率进一步提高。

  在材料应用上，宇通采用德国汉高的前处理药剂，阴极电泳漆采用美国PPG品牌， “镀锌板＋磷化膜+电泳漆＋中涂漆＋面漆”所构建的五层防护，加护层级更高，防腐更全面。

  从美观度而言，经过新的电泳工艺，客车漆膜均匀、致密、附着力强、具有较好的展平性和延展性，为后期面漆喷涂打下较好的基础，极大的提升了面漆美观度。

  看似简单的“YES”宇通电泳标准背后，凝聚了来自世界发达国家的尖端技术与宇通持之以恒的价值追求。从率先采用设计战斗机的软件设计客车电子样车，行业首家通过国际汽车行业最先进ISO/TS16949质量管理体系认证，到耗资2亿建立全球唯一专注于客车试验研究的机构宇通客车试验中心，全球工艺、设备最先进、生产顶级规模的大客车阴极电泳涂装生产线，宇通价值基因链“耐用、节油、可靠和安全”，不断推动着中国客车行业一路前行。

  标准化是企业长期战略发展的重要组成部分。“三类企业做产品，二类企业做品牌，一类企业做标准。”成功的企业靠标准化的核心竞争能力来占领市场，并通过把自己的标准变为金闪闪的宇通“品牌”。

  早从2005年开始，宇通就率先启动了“耐用是金”风暴，并把“耐用”打造成为宇通的代名词；2007年，宇通进一步把“耐用”升级，提出了“为您创造更多价值”的品牌理念。宇通主导着行业对车辆本质属性的持续关注与不断满足。如今“YES”宇通电泳标准的提出，更凸显了行业“领头羊”用高科技、高水准推动行业进步的领袖责任。

  技术的投入与保障既是市场需求因素使然，更是宇通长久以来的以客户为中心的价值理念使然。宇通客车在研发、工艺方面的大力投入，表现出了中国自主品牌客车在发展中更为长远的视野。宇通希望能够通过整车电泳技术而提高整车的制造工艺水平，提升产品的质量和生产能力，以符合国际标准的产品开拓更大国内外市场。

  整个电泳涂装生产线耗资巨大，对产品的质量的提升却是显而易见。长安大学原校长陈荫三如此感叹道。“宇通客车试验中心和大客车阴极电泳涂装生产线的投入不菲，这对别的企业而言看似没有必要。但对于宇通这样的企业，作为中国客车行业的代表，外国人看中国客车行业发展的风向标，花这些钱却是十分必要的。因为从宇通客车身上，能体现出中国客车与海外的差距正在不断缩短，这才是领军企业应当承担的责任和使命。”

  对标准而言，企业主导的标准既必须是现在的标准，又必须是未来的标准。企业一定保持持续创新，才能凭借标准从一步领先而步步领先。“YES”用自身的高科技含量，为宇通带领中国客车在世界重量级的品牌对话中，又增添了新的价值筹码。

  据海外新闻媒体报道，凯迪拉克CT4-V Blackwings和CT5-V Blackwings新款特别版车型将在本周的勒芒24小时耐力赛上公开亮相。据悉，为了在去年第三名的基础上有所提高，凯迪拉克专为该赛事特别打造了这两款新车型，在空气动力学以及动力系统上都进行了相应升级。同时，新车预计将于明年年初上市开售，其中CT4-V Blackwings特别版车型仅限量发售50辆。

  方程豹汽车销售员透露，豹8将于7月开启盲订，第3季度上市。其在回复网友询价时表示：38.98万交个朋友。豹8采用与豹5相似的3块大屏，6座版后排提供独立座椅，支持座椅调节；7座版中副驾座椅放倒后，可与后排形成纯平造型，配备类似豹5上的妙享座椅功能。

  据海外新闻媒体报道，日产GT-R R35超级跑车将于今年10月退出北美市场。但在正式停产之前，日产将推出两款此前宣布在日本限量生产的车型:Takumi和Skyline Specials。同时，该公司最近在一份官方声明中提到：“日产现在高度关注未来和下一个令人兴奋的性能创新时代。”这暗指GT-R将迎来继任者车型。而日产高级副总裁Francois Bailly日前也证实了这一消息，并透露新车型或将命名为“GT-R R36”。

  吉利汽车官方宣布，缤越超能版将于7月上市。新车基于BMA模块化架构打造，外观取消直瀑式进气格栅，车内采用超能黑灰配色，换搭1.5L自然吸气发动机（现款为1.4T和1.5T），并匹配全新5MT手动变速器及模拟8级CVT自动变速器。经销商表示，缤越超能版已到店，起售价为6.88万元。

  鸿蒙智行首款行政级豪华轿车预计将于8月上市，官方给出的预售价区间高达45万元-55万元。参考定位，其同级主要竞品华晨宝马i5于今年1月上市，指导价43.99万起，轴距比享界S9长5.5厘米，全系搭载后置单电机。经销商透露，i5现车优惠超13万，豪华/运动套装落地价仅31万元左右，比享界S9预售价便宜15万。