“绿色”：金旅践行的目标

  向“绿色”前进慢慢的变成了各界的共识，但从理念的认同到付诸行动，却需要勇气和能力。

  4月15日，春天的杭州，满眼绿色。厦门金旅正用这种勇气和能力，与这座城市一起让绿色风行。

  “绿动无限是金旅2010诚信行动全国巡展的主题。”金旅副总经理张致平说，“能源匮乏、环境污染，使低碳节能成为全世界绿色共识。但达成这一目标却需要每一位成员的身体力行，用实际行动担负起地球的绿色责任。金旅此次将绿动无限作为主题，并将金旅全国巡展首站选择在第一个提出要打造低碳城市的杭州，就是要表达我们对低碳节能的一种承诺。为此我们大家带来了XML6125JHEV混合动力客车及以节能减排理念制造的十几款客车。”

  2009年12月29日，杭州召开市委十届七次全会，参会代表发现案头除了3份正式文件，还摆了一份新奇的厚达96页的“名词解释”，其中涉碳名词竟多达26个。这些“碳”名词背后构建的是杭州欲打造“低碳城市”的“路线图”。

  同济大学经济与管理学院教授诸大建说，一个低碳城市的能力在于二氧化碳总量不增加的情况下，做到GDP增长和福利提高。

  为此，杭州市委明确，到2020年，全市万元生产总值二氧化碳排放比2005年下降50%左右。其中，在交通排放控制中，2020年，地铁总长度将达到278公里，市区公交车辆出行分担率达到50%以上，节能与新能源公共汽(电)车比例达到25%以上

  在活动现场，杭州公交集团技术负责人李超和记者说，交通工具所使用燃料释放的气体，是碳排放的罪魁祸首之一，低碳城市的定位，对公交车的要求也是越来越“绿色”。市政府要求我们今年要降低二氧化碳排放5000吨，而去年这一指标是4500吨。为此，今年采购的车辆全部要求达到欧Ⅳ排放标准，不仅如此，今年的混合动力公交车要占杭州公交车辆的10%，到“十一五”末，这一指标要上升至20%。

  到目前为止，杭州已有300辆混合动力公交车行驶在大街小巷。让金旅引以为豪的是，2/3的混合动力示范运营客车均为金旅制造。

  杭州公交历来是全国公交行业的“富人”，它采购的公交车不仅仅具备全国最先进的公交车技术，而且在地方保护盛行的公交领域也最具开放性。正因杭州公交的这一特色，使得其具有商业典范的作用，众多的公交车用户及客车企业也为此视其为标杆。

  应该说，杭州公交对新能源客车的热情，并非源于去年开始的新能源汽车商业化热潮。早在2007年，杭州公交就先后进行了纯电动、油电混合、电电混合等新能源公交车试运营。

  李超对记者说：“我们将各种新能源车型投入到公交线路上，与同一线路的传统柴油车进行油耗、动力性能、维修保养等方面的综合对比，统计对比数字，然后通过性价比、使用成本等多方考虑，确定能够批量运营的车辆。”

  经过近一年多时间的摸索和经验积累，2008年5月，杭州公交决定批量采购混合动力客车，进行具有一定规模的商业化运行。

  此消息一出，引来众多应标企业，其中，不乏大企业，也不乏国家“863”电动汽车项目的“国家队”，但杭州公交偏偏选择了厦门金旅。当年的9月，45辆金旅油电混合动力公交车投入杭州市规模示范运营。

  其实，金旅对混合动力客车的研发早在2005年底就已试制完毕，并于2006年6月在上海大众交通（集团）股份有限公司公交线路上示范运行。此后，北京、昆明的大街上也出现了金旅混合动力客车示范运营的身影。

  正如上海大众交通副总童亦工所说，选择金旅，一是他们有很强的快速改进产品的能力；二是因为他们熟悉客车市场的特质。

  杭州公交有一份《油电混合动力与188路其他车辆的百公里油耗比较》的报告。报告数据显示，一个月当中，金旅混合动力公交车的百公里平均油耗是45.83升，而同线路其他柴油车的百公里平均油耗为51.56升，节省油耗11.1%左右。

  李超和记者说，“低碳城市”需要绿色交通，我们很高兴看到金旅在践行低碳排放的承诺。三年时间，我们感受到了金旅为用户恒于守信的精神，也正因如此，尽管最初金旅的混合动力客车并不是很理想，但我们还是共同合作，使其混合动力客车成为公司目前最抢手的公交车。

  自“诚信”成为金旅的价值理念后，其对自己的承诺就重如千金。这几年，金旅每一次“诚信行动”都在兑现自己对用户、对社会价值理解后的承诺，比如，整车阴极电泳的路演；比如，轻量化及全承载车身设计带来的节约能源的效果；比如，金旅在年初实施的非承载式装配改成承载式装配的工艺改革张致平说：“不论是整车阴极电泳，还是工艺改革，金旅都将环保、节能体现在生产的全部过程中的每一个细微之处。而自今年起，金旅产品都将全部经过整车阴极电泳打造，尽管增加了成本，但只要能给客户创造最大价值，为社会作出最大贡献，都是值得的。”

  越来越多的中国城市开始争做低碳城市，因此积极倡导“安全、节能、环保”的产品理念，制造可以在一定程度上完成市场化的新能源客车，不仅是金旅，也是每个客车生产企业2010年的目标。